恭城聯合檢查組在小區檢查處理“飛線充電”情況。(通訊員 熊有發 供圖)

　　8月1日，國家應急管理部下發的《高層民用建筑消防安全管理規定》正式施行，《規定》明確包括電動自行車違規停放、充電在內的幾種消防違規行為，最高將面臨1萬元的處罰。就在新規實施后不久，桂林針對企業、個人的“首罰”相繼落地。

　　對此，市消防救援支隊介紹，罰單之所以能迅速落地，也說明《新規》準確定位了過往的消防“痛點”。另外，值得關注的是，對違規的處罰落地的同時，市區大量電動車停放場所的充電條件和環境尚待完善，規范充電的難題急需解決。

　　針對“痛點”的規定正式實施

　　目前，市內電動車數量眾多，電動車小區違規充電，一直是困擾小區消防管理的難題之一。一些市民違規“飛線”充電，或是把車停在消防通道、樓道內充電，物業公司對此“睜一只眼，閉一只眼”。

　　另一方面，市內小區樓層普遍越來越高，這些高層建筑周邊，一旦出現電動車自燃一類的火情，火勢常常蔓延極快、疏散困難、撲救難度大，極易造成重大人員傷亡和財產損失。

　　對此，市消防救援支隊工作人員告訴記者，這成了影響消防安全的“痛點”之一，市內之前也出現過因為電動車違規停放引發的火情。

　　8月1日，《高層民用建筑消防安全管理規定》正式實施，要求高層民用建筑消防安全管理貫徹預防為主、防消結合的方針，實行消防安全責任制，更加嚴格建筑高度超過100米的高層民用建筑的消防安全管理。

　　《規定》第37條規定，禁止在高層建筑疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電。在不少消防救援工作者看來，這正是瞄準消防管理工作存在的“痛點”。

　　根據規定，違規停放電動車、充電且拒不改正的，可由消防救援機構責令改正，并對經營性單位和個人處2000元以上10000元以下罰款，對非經營性單位和個人處500元以上1000元以下罰款。