今年一季度

西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列

運輸貨物達34.52萬標(biāo)箱

同比增長68.2%

增幅較今年前2個月提升9.8個百分點

增速進一步加快

截至3月21日，班列今年累計運輸貨物突破30萬標(biāo)箱，較去年提前51天。

今年以來，依托西部陸海新通道，柬埔寨大米、泰國香水椰等東盟商品源源不斷發(fā)往國內(nèi)，豐富老百姓餐桌；重慶火鍋底料和涪陵榨菜、廣西新能源汽車、湖南卷筒紙和百貨等特色產(chǎn)品也熱銷海外。西部地區(qū)國產(chǎn)汽車還首次通過西部陸海新通道“鐵路JSQ車+海運滾裝船”發(fā)往中東地區(qū)，為國產(chǎn)汽車出口提供更加安全高效、便捷、經(jīng)濟的運輸方案。

廣西沿海鐵路公司運輸營銷部工作人員田桂蘭介紹，作為西部陸海新通道另一重要集散地的防城港，發(fā)運的新通道貨物增幅明顯，主要為發(fā)往云南蒙自北站、廣西靖西站的幾內(nèi)亞鋁土礦，以及發(fā)往云南青龍寺站的巴哈馬、挪威銅精礦，一季度發(fā)運量同比分別增長298%、127.4%和574%。

天馳物流有限責(zé)任公司每年經(jīng)海運進口硫黃到防城港，再通過西部陸海新通道班列發(fā)往云南讀書鋪站和貴州福泉站，今年已通過鐵路運輸硫黃56萬噸。

“相較于公路運輸，鐵路運輸具有運量大、安全性高、穩(wěn)定性強等優(yōu)勢，可節(jié)省10%的物流成本。而且鐵路運輸受天氣等因素影響較小，為公司與不同地區(qū)硫黃生產(chǎn)企業(yè)開展合作搭建高效的運輸橋梁。”該公司負(fù)責(zé)人韋磊說。

面對快速上漲的運輸需求，國鐵南寧局加快集裝箱周轉(zhuǎn)利用，滿足煤炭、鋁土礦等大宗貨源發(fā)運需求。同時，安排業(yè)務(wù)骨干到防城港站、欽州港東站等運輸繁忙的車站進行盯控，及時掌握裝卸進度和裝卸設(shè)備使用狀態(tài)等重要信息，優(yōu)化裝卸車作業(yè)，確保新通道貨物運輸快裝、快運、快卸。

今年一季度，欽州港東站已4次打破單日裝車紀(jì)錄、最高達706車，4次打破單日裝卸車作業(yè)次數(shù)紀(jì)錄、最高達1375次；防城港車站5次突破單日裝車紀(jì)錄，最高達2590車。

西部陸海新通道就像一條活力紐帶，串聯(lián)起國內(nèi)外市場，讓“中國造”產(chǎn)品走向世界，也讓全球貨物匯聚中國，為西部地區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展和融入新發(fā)展格局提供有力支撐。