廣西新聞網貴港4月8日訊（通訊員 曾裕勝 李法錦）4月7日下午，隨著石龍大橋最后一片箱梁穩穩落位，標志著橋梁結構主體順利完工，石龍大橋也將完全轉入橫隔板、防撞護欄、濕接縫等橋面系施工，項目離完成2022年度目標任務又前進了一大步。
蘇灣至東津疏港公路石龍大橋橋段。廣西新聞網通訊員 曾裕勝 攝
由中建八局南方公司承建的貴港九路兩橋蘇灣作業區至東津作業區疏港公路項目石龍大橋橋段，全長147米，采用公路I級設計荷載，設計速度為80公里/小時，橋面寬度為24.5米，全橋架設的箱梁長20米、寬1.85米、重達62噸，共 56 片，均為20米砼預應力預制箱梁。該橋穿越河流，地面縱橫坡度較大，且時有暴雨導致河流水位上漲，施工難度大。因此，從便道施工開始，到橋面系施工結束時，項目部堅持規劃引領、科學組織、工序優化，落實安全、質量、技術管理人員全程監督，切實保障石龍大橋各施工工序作業順利進行。石龍大橋最后一片箱梁的成功架設，為橋面系施工贏得了寶貴的時間。
據介紹，蘇灣作業區至東津作業區疏港公路位于貴港市港南區，該項目是貴港市“構筑珠三角連接北部灣的大通道，打造內河大港口，發展臨江大工業，建設區域性新興大城市”戰略目標的重要一環，對完善貴港市路網，改善區域交通運輸條件，促進貴港中心港區對外開放和貴港市經濟社會發展具有重要的意義。
