中新網呼和浩特3月11日電 (記者 李愛平)受制于各口岸多年來的“酒肉穿腸過”難題，內蒙古自治區官方于11日開出“藥方”。

　　“‘十四五’時期，內蒙古要集中建設滿洲里、二連浩特和呼和浩特等陸港空港口岸主陣地，改變口岸同質化競爭、孤立式運行狀況。”內蒙古自治區發展和改革委員會副主任王金豹11日在此間召開的新聞發布會上說道。

　　截至到目前，內蒙古共有經中國國務院批準的對外開放口岸19個。其中，對俄邊境口岸4個，對蒙邊境口岸10個，國際航空口岸5個。

　　當天，內蒙古自治區“十四五”規劃《綱要》新聞發布會召開。王金豹說，在泛口岸經濟方面，內蒙古將貫通陸海空網聯運主通道，謀劃推進重要樞紐節點城市、貨物集疏中心和資源轉化園區建設，形成口岸帶動、腹地支撐、邊腹互動格局，解決“酒肉穿腸過”問題。

　　何謂口岸“酒肉穿腸過”？

　　業界人士在接受媒體采訪時表示，近年來，從環渤海、長三角、珠三角地區出發的班列滿載各類商品直達歐洲，而擁有得天獨厚區位優勢的內蒙古各口岸，似乎只為中歐班列提供了一個過路通道，頗有“酒肉穿腸過”的境遇。

　　如何解決“通道經濟”向“落地經濟”轉變，內蒙古一直尋求良策。

　　內蒙古出入境邊防檢查總站消息稱，作為中歐班列東、中線通道重要節點，2020年滿洲里口岸、二連浩特口岸中歐班列開行總數達5927列次，在新冠肺炎疫情全球蔓延的大背景下逆勢增長44%。

　　中新社記者注意到，即便如此，依然難以改變內蒙古口岸“酒肉穿腸過”的困局。

　　“十四五”時期內蒙古如何打造口岸經濟？

　　內蒙古自治區口岸辦副主任杜成福當天介紹說，“十四五”時期，內蒙古將以滿洲里口岸為核心，額布都格、阿日哈沙特、黑山頭、室韋、阿爾山等公路口岸和海拉爾航空口岸為支點，推動形成以國際貿易、商貿服務和跨境旅游為主導的東部口岸功能組團。

　　在打造口岸經濟上，杜成福說，“十四五”時期，內蒙古將以二連浩特口岸和呼和浩特航空口岸為核心，以鄂爾多斯航空口岸和包頭航空口岸、滿都拉公路口岸和珠恩嘎達布其公路口岸為支點，打造國際貿易、國際物流、加工制造、生產性服務、商貿服務為主導的中部口岸功能組團。

　　“以策克、甘其毛都公路口岸為核心，以烏力吉公路口岸為支點，聯合腹地能源礦產品加工基地，打造以能源和礦產品進口加工為主導的西部口岸功能組團。”杜成福如是表示。

　　記者從新聞發布會上獲悉，“十四五”時期，內蒙古除優先打造滿洲里口岸、二連浩特口岸外，還將大力培育甘其毛都口岸和策克公路口岸、呼和浩特航空口岸作為重點口岸，探索貿易與產業結構的多樣化，推動加工業與制造業落地。

　　內蒙古各口岸還將主動融入京津冀、長江經濟帶、東北振興、陸海新通道等，并將加快推進二連浩特—集寧協同一體化發展。