歲序更替，華章日新

神州大地號角嘹亮

鐵路建設奮力沖刺

廣西多條鐵路新線建設

↓↓取得重大進展↓↓

南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段

近日，憑祥東站站房區域混凝土結構封頂，為下一步鋼結構及裝飾裝修施工提供保障。龍州站站房鋼結構屋面首榀網架啟動吊裝，為金屬屋面及站房幕墻、裝飾裝修施工奠定基礎。

當前，南憑高鐵崇憑段路基、橋梁工程全部完工，隧道工程完成98.9％。

南憑高鐵崇憑段自崇左南站引出，經寧明縣北部、龍州縣，終至憑祥市，全線設崇左南、寧明東、龍州、憑祥東4個車站，線路全長81.52公里，設計時速250公里，計劃今年開通運營。

項目建成通車后，將形成中國與東盟國家之間的重要國際運輸通道，對于完善區域路網布局、推動興邊富民、構建中國與東盟國家的重要經濟走廊、把廣西打造成為“一帶一路”重要節點具有重大意義。

南珠高鐵玉岑段

近日，南珠高鐵玉岑段容西鎮跨益湛鐵路特大橋超萬噸T構轉體梁成功轉體，標志著該項目建設取得突破性進展。當前，線路路基土石方工程完成88%，橋梁工程完成86%，隧道工程完成66%，站后房建、“四電”工程完成進場施工。

南珠高鐵玉岑段西起玉林北站，經北流市、容縣、岑溪市至桂粵省界，設容縣南和岑溪東2個車站，線路全長111公里，設計時速350公里。項目預計2026年開通運營，屆時玉林與岑溪間鐵路通行時間將從70分鐘縮短至30分鐘左右。

2024年12月30日，南珠高鐵南寧至玉林段開通運營。南珠高鐵全線建成后，南寧與粵港澳大灣區將實現2至3小時交通圈全覆蓋，對推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”，促進廣西全面深入對接粵港澳大灣區，提升兩廣通道質量、擴大兩廣通道能力、填補區域路網空白，支持玉林等沿線地區推進資源開發和承接產業轉移、帶動沿線經濟發展具有重要意義。

柳州至廣州鐵路柳州至梧州段

截至目前，柳梧鐵路隧道工程累計完成81%，橋梁工程累計完成89.10%，路基工程累計完成78.50%，54座隧道已貫通36座，58座橋梁下部結構施工已完成，站后“四電”工程全面啟動，站房工程進入承臺梁和筏板施工階段。

柳梧鐵路全長238.167公里，經柳州、來賓、貴港、梧州四市，全線設進德、穿山、象州、武宣、東鄉、桂平北、平南北、藤縣北、旺屋、梧州10座車站，其中進德站、梧州站為既有站，穿山站、旺屋站為越行站。

柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路的重要組成部分。柳州至廣州鐵路是國家“十四五”規劃綱要確定的重大工程項目，為國家《中長期鐵路網規劃》中西南地區至珠三角重要的普速鐵路通道，也是一條客貨兼顧的區域性干線鐵路。

線路建成通車后，對于完善區域鐵路交通運輸網，加快構建跨區域鐵路運輸大通道，推動桂中東地區更好融入粵港澳大灣區具有重要意義和作用。

黃桶至百色鐵路

截至目前，黃百鐵路廣西段新建隧道、橋梁各33座，20座隧道順利開挖，正洞掘進超9500米，建設進度穩步推進。

黃百鐵路全長315公里，起自貴州省安順市普定縣黃桶站，途經貴州省安順市鎮寧布依族苗族自治縣、紫云苗族布依族自治縣，黔西南布依族苗族自治州望謨縣及廣西壯族自治區百色市樂業縣、凌云縣，接入百色站，共設黃桶、鎮寧、江龍、紫云、交洞、邊饒、石屯、望謨、大觀、昂武、幼平、樂業、玉洪、凌云、伶站、永樂鎮、百色17個車站，其中黃桶、永樂鎮、百色為既有車站，其他為新建車站。

作為西部陸海新通道標志性工程，黃百鐵路建成通車后，將進一步完善區域鐵路網布局，對于提升西部陸海新通道整體運輸能力起到重要作用。

未來，黃百鐵路將成為川渝黔桂通往北部灣港貨運通道運輸距離最短、效率最優、運行時間最短的貨運骨干通道之一，對于進一步完善區域鐵路網布局，促進區域經濟社會發展具有十分重要的意義。

鐵路加密建成

路網日益完善

出行更加便利

讓我們一起期待！